ky体育平台登陆这才是中国版“思域”15T压榨203马力试驾感受用三句话形容最开始，“内卷”一词多用在学霸竞争之中，“边骑车边看书”情况的出现，无形中提升了升学门槛，加剧了学生们的升学压力；同样，如今的职场竞争也非常普遍，面对有限的资源，职场人加入“非自愿”竞争中，“收益努力比”下降的同时，他们也不得不加入内卷生活。
无独有偶，目前的汽车行业，同样难以避免“内卷”现象。就拿家轿市场来说，如果放在2015年前后，无论是合资品牌还是自主品牌，均有着对应的庞大市场，几乎都不愁卖；但当国内车市进入存量时代后，消费者的眼光愈加挑剔，为了迎合市场，车企开始在外观、尺寸、动力等方面“互相攀比”，竞争一度陷入白热化。
那么，消费者理想中的“紧凑家轿”到底是什么样？在同级车型中，谁会是目前的“最优选”？近日，汽车情报新媒体在云南试驾了东风风神旗舰轿车奕炫MAX)，在经过近200公里的中高海拔试驾后，对于这款车有了最为清晰的三个感受。
首先，外观内饰都在线后消费者的逐步崛起，品牌附加值的影响力已逐步削弱，昔日“挂着合资车标走天下”的造型设计理念已不再适用。因此，越来越多的车型融入了时尚、运动、富有科技感的设计元素，就奕炫)MAX而言，便牢牢地拿捏住了年轻人的审美喜好。
众所周知，不少消费者在买车时，都会遵循着“买大不买小”的原则，正因如此，目前的“紧凑家轿”市场出现了越来越多的A+级车型，车辆的尺寸表现开始逐步“内卷化”。就拿此次试驾的奕炫MAX而言，它的空间表现便得以领先不少同级车型。
老规矩，先从参数表现说起。奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475（mm），轴距为2770mm。这是一个什么水平呢？通常情况下，紧凑家轿的车长在4650mm左右，车宽在1800mm左右，轴距在2680mm左右，无论是从生产成本、市场定位，还是避免同品牌越级竞争的角度考虑，这个尺寸水平都是非常合理的。
除了空间表现以外，奕炫MAX在用料方面也十分讲究。直观来看，奕炫MAX中控台、车门板上采用了大面积的软质包裹，增强档次感的同时，也能避免强光下的烤漆饰板反光，这点相信夏天开车的老司机深有体会；整车采用“零压舒适座椅”，能够较好地贴合曲线，即使长途驾驶也不会感觉到累。此外，奕炫MAX还提供了全景天窗、11个扬声器的JAM0尊宝品牌音响，晚上开车回家时，开着天窗听着歌，再惬意不过了。
一直以来，紧凑家轿的售价区间集中在8-15万元，虽说较低的入手门槛带来了较大市场，但有限的制造成本ky体育平台登陆，又决定了极少有车企会将最新技术应用其中，动力表现往往集中在“够用就好”。相较而言，奕炫MAX的动力表现便带来不少惊喜。
从技术层面来看，奕炫MAX是东风集团高级模块架构DSMA下的首款车型，同时也是全新马赫动力品牌下的首款车型。整车搭载东风自主研发的全新一代1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率203马力，最大扭矩320N·m，热效率可达41.7%，即便与合资动力相比也毫不逊色，拥有着可靠的品牌和品质背书。
就实际驾驶感受而言，奕炫MAX的油门响应较为灵敏，且动力输出集中在前半段，红绿灯前起步时，往往能够“快人一步”，非常适合在市区内行驶；在中高速行驶时，只要舍得踩油门，动力也能给予较为明显的反馈。客观来讲，奕炫MAX在两三千米的高海拔地区能有如此表现实属不易，如果是在普通高速路上行驶，想必会带来更为出色的体验。
另外，奕炫MAX还搭载了最新的Windlink 6.0车机系统，丰富的智能语音、车载生态等功能的加入，为驾驶增添了许多便利与乐趣；配备5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗雷达的辅助驾驶功能，更是能够做到“无死角监控”，无论是应对倒车盲区，还是市区内道路的“鬼探头”，均能有意想不到的效果。
据了解，奕炫MAX或将于今年8月上市，预计起步价不会超过10万元。应该说，还是非常具有竞争力的。
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